Вильнюс, Январь 19 (Новый Регион, Дарюс Садковски) – Железнодорожный проект «Rail Baltica», который должен соединить пять столиц – стран Балтии, Польши и Финляндии, стал причиной громкого международного скандала между Эстонии и Литвой. Причиной стало
интервью эстонского министра экономики и коммуникаций Юхана Партса «Wall Street Journal», где он обозвал правительство Литвы идиотами. (В уточнении к интервью написано, что «в предыдущей версии статьи мистер Партс, говоря о литовском правительстве, использовал слово «идиоты». Он сказал, что лучший перевод эстонского слова «jobud» (jobu) – «дураки»). Партс поделился с журналистом
«Wall Street Journal» своим видением на разногласия между странами Балтии при строительстве железнодорожной ветки «Rail Baltica». Говоря о том, что Литва хочет пересмотреть проект строительства дороги, эстонский министр заявил:
«В литовском правительстве – дураки ( в старой версии «идиоты» – прим. ред.). Когда пришла новая власть, они поддались влиянию «Литовской железной дороги». Литовское правительство тянет время». Эмоциональное заявление Партса очень сильно не понравилось правительству Литвы. Партс поспешил извиниться, сказав, что его, де, не так понял журналист «Wall Street Journal».
«Я очень уважаю наших литовских партнеров, мы тесно сотрудничали по разным проектам. Жаль, что эта длинная беседа с журналистом Wall Street Journal и последовавшая за ней запись в блоге обернулась такой озлобленной позицией», – сказал министр экономики и коммуникаций порталу Delfi. По его мнению,
«слово, которое в дипломатическом смысле было неуместным, следует рассматривать через призму юмора». (Видимо поле разразившегося скандала, в статье «Wall Street Journal»
и появилось уточнение, что Партс назвал правительство Литвы не идиотами, а дураками). Но премьер-министр Литвы Альгирас Буткявичюс юмор Партса не оценил и назвал его заявление
«не отвечающим элементарной дипломатии, уважению к соседям и оскорбительным». А МИД Литвы вызвал к себе для объяснений посла Эстонии в Литве.
«NR Baltija» напоминает историю со строительством «Rail Baltica». Этот проект железной дороги с использованием стандартной европейской колеи очень важен для трёх стран Балтии и Польши. Его главной целью является возобновление связи стран Балтии с европейской железнодорожной сетью. Интеграция железных дорог стран Балтии в транспортную систему ЕС увеличит скорость движения поездов, рост пассажиро- и грузопотоков. (Сейчас в странах Балтии – железная дорога, построенная ещё в СССР.) Согласно задумке, дорога должна соединить 5 столиц – Берлин, Варшаву, Вильнюс, Ригу и Таллин, а в дальнейшем и другие города, вплоть до Венеции. Евросоюз уже добрил это проект и выделил деньги. Но принципиальное разногласие между странами – партнерами заключается в том, что литовцы хотят прокладывать дорогу через Вильнюс, а Эстония и Латвия настаивают на строительстве ветки через Каунас, т.к. это дешевле. Но Каунас находится в 100 км. от Вильнюса. Для Литвы это вопрос принципиальный, т.к. теряется смысл самого проекта, направленный на соединение не только стран, но и столиц. Вильнюс, а не Каунас является главным транспортным узлом страны. Через него идут основные туристические и грузовые потоки. По сути, строительство колеи через Вильнюс повысит привлекательность города по многим аспектам.
