Большие прибалтийские проблемы: Россия и советское наследие сыграют с русофобами злую шутку
30 октября 2020
30.10.2020 - 3:00
Эстония все пытается решить проблему с транзитом грузов, чтобы сохранить прибыль, но существует один очень важный нюанс, который стопорит весь процесс.
Так вышло, что порты РФ на Балтике забирают основной поток грузов у эстонцев, поэтому наши прибалтийские «товарищи» находятся прямо-таки на грани выживания. Но транзитные хабы сохранить можно, просто для этого нужно очень постараться. И пока не понятно, получится это или нет.
Активизировать железнодорожные перевозки можно, но тут в игру вступает советское наследие, которое играет с русофобской Эстонией злую шутку.
«Россия уже рассматривает транспортные хабы Балтии, в большинстве случаев, не как партнеров, а как конкурентов. Но и это не самое главное. Товарного потока из Скандинавии должно хватить на всех», — считают эксперты.
Эстонский экономист Райво Варе считает, что созданный в стране узкоколейный ж/д маршрут перетянет на себя финский грузопоток, экспорт которого составляет почти 45 млн тонн грузов в год. Это и спасет страну.
Должно спасти. Только вот железную дорогу необходимо перевести на европейский стандарт, на что у эстонцев, по всей вероятности, просто не хватит денег. Они пользуются советским наследием, которое так отчаянно ругают.
Читайте также: На астероиде Апофис, угрожающем Земле, замечено опасное явление
Илья Новицкий, специально для «Русской Весны»
Эстония все пытается решить проблему с транзитом грузов, чтобы сохранить прибыль, но существует один очень важный нюанс, который стопорит весь процесс.
Так вышло, что порты РФ на Балтике забирают основной поток грузов у эстонцев, поэтому наши прибалтийские «товарищи» находятся прямо-таки на грани выживания. Но транзитные хабы сохранить можно, просто для этого нужно очень постараться. И пока не понятно, получится это или нет.
Активизировать железнодорожные перевозки можно, но тут в игру вступает советское наследие, которое играет с русофобской Эстонией злую шутку.
«Россия уже рассматривает транспортные хабы Балтии, в большинстве случаев, не как партнеров, а как конкурентов. Но и это не самое главное. Товарного потока из Скандинавии должно хватить на всех», — считают эксперты.
Эстонский экономист Райво Варе считает, что созданный в стране узкоколейный ж/д маршрут перетянет на себя финский грузопоток, экспорт которого составляет почти 45 млн тонн грузов в год. Это и спасет страну.
Должно спасти. Только вот железную дорогу необходимо перевести на европейский стандарт, на что у эстонцев, по всей вероятности, просто не хватит денег. Они пользуются советским наследием, которое так отчаянно ругают.
Читайте также: На астероиде Апофис, угрожающем Земле, замечено опасное явление
Илья Новицкий, специально для «Русской Весны»
Источник - Русская весна
