Прибалтийский транзитёр: Латвия нашла новый способ заработать на России
1 января 1970
15.03.2018 - 10:09
В транспортном секторе Латвии формируют новое направление грузоперевозок — из третьих стран в Россию.
Об этом сообщил Sputnik Latvia со ссылкой на дочернее предприятие Латвийской железной дороги LDz Logistika.
После потери значительного объема транзита грузов из России в Европу Латвия пытается развивать грузоперевозки в обратном направлении.
Так, по данным компании, за 2018 год в латвийские порты зашли уже два судна из Южной Африки, одно из которых доставило 60 тысяч тонн марганцевой руды, которая позднее направилась в Россию.
Всего же, по оценкам компании, за этот год Латвия может транспортировать в Россию примерно 450 тысяч тонн марганцевой руды.
Как заявили в компании, это является признаком появления нового тренда в логистическом секторе страны.
Однако председатель правления LDZ Logistika Гундарс Аболс признает, что объемы грузов, следующих с запада на восток, ниже следующих в обратном направлении.
«Однако мы можем наблюдать за формированием транзитного пути в направлении запад — восток, и развитие этого транзитного пути означает для логистического сектора Латвии как диверсификацию грузов, так и уменьшение зависимости от транспортировки энергоресурсов», — отметил председатель правления Аболс.
Ранее министр сообщения Латвии Улдис Аугулис заявил, что Россия остается самым крупным партнером страны в области грузоперевозок.
Читайте также: «Нафтогаз Украины» готов начать переговоры с «Газпромом»
В транспортном секторе Латвии формируют новое направление грузоперевозок — из третьих стран в Россию.
Об этом сообщил Sputnik Latvia со ссылкой на дочернее предприятие Латвийской железной дороги LDz Logistika.
После потери значительного объема транзита грузов из России в Европу Латвия пытается развивать грузоперевозки в обратном направлении.
Так, по данным компании, за 2018 год в латвийские порты зашли уже два судна из Южной Африки, одно из которых доставило 60 тысяч тонн марганцевой руды, которая позднее направилась в Россию.
Всего же, по оценкам компании, за этот год Латвия может транспортировать в Россию примерно 450 тысяч тонн марганцевой руды.
Как заявили в компании, это является признаком появления нового тренда в логистическом секторе страны.
Однако председатель правления LDZ Logistika Гундарс Аболс признает, что объемы грузов, следующих с запада на восток, ниже следующих в обратном направлении.
«Однако мы можем наблюдать за формированием транзитного пути в направлении запад — восток, и развитие этого транзитного пути означает для логистического сектора Латвии как диверсификацию грузов, так и уменьшение зависимости от транспортировки энергоресурсов», — отметил председатель правления Аболс.
Ранее министр сообщения Латвии Улдис Аугулис заявил, что Россия остается самым крупным партнером страны в области грузоперевозок.
Читайте также: «Нафтогаз Украины» готов начать переговоры с «Газпромом»
Источник - Русская весна
