Это потрясающе! — шок поляков от поездки по «умирающей» России (ФОТО, ВИДЕО)
1 января 1970
05.10.2017 - 11:34
Польская семейная пара, авторы блога о своей жизни и путешествиях PituPitu, опубликовала впечатления от железнодорожной поездки через всю Россию. Рассказ оказался ошеломительным.
Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося (ребенок – прим. РВ). Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем.
Ну а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали? С поездами типа «старые, плохие PKP (Польские Государственные Железные Дороги — РВ.)»? С вагонами 70-х годов прошлого века, вечно занятыми грязными туалетами?
Если у нас, в цивилизованной Западной Европе, в стране экономического чуда, среди молочных рек и кисельных берегов ещё до недавних пор именно так выглядели все поезда без исключения (сейчас исключения, конечно, есть), ну, так как же могло быть там, далеко на востоке, в дикой по нашим понятиям России?! Ну, любой сказал бы, что плохо.
А тут — обалдеть! Но по порядку.
Первая ночь в поезде Транссибирской Магистрали
Мы возвращаемся в ту прекрасную, тёплую июньскую ночь, на перрон поездов дальнего следования Ярославского вокзала, в ту минуту, когда в поезд № 68 на трассе Москва-Абакан вошли трое туристов в состоянии истерики и взволнованный поездом трёхлетний малыш.
Мы внесли наш багаж, коляску, Леося с шариком, несколько подручных сумок и через несколько минут почувствовали, что поезд тронулся! Мы «дали пять» друг другу, запустили русскую музычку и всё никак не могли поверить, что у нас и вправду получилось.
Мы ехали в неизвестность, в белое пятно на нашей карте Европы, абсолютно не зная, как всё то, что началось в эту минуту, пойдёт дальше.
А в поезде начался настоящий фестиваль изумления, который длился на протяжении всего нашего путешествия.
В купе нас ждали уже постланные постели, свежие газеты, полотенца и КОНДИЦИОНЕР! Лео переживал позитивно вместе с нами — первое, что он сделал, это запрыгнул на верхнюю «палубу» и разложил игрушки.
Он радовался, что может спать наверху (известное дело, дети и двухэтажные кровати), но, в конце концов, я убедила его спать внизу. Относительно размещения багажа — наше купе было очень просторное, даже коляска уместилась под сиденьем!
К сожалению, то ли мы не сумели включить воду в туалете, то ли была какая-то авария, но волей неволей нам пришлось объявить День Ребёнка (когда ребёнку разрешают не принимать душ перед сном, в Польше это иногда в шутку называют это Днём Ребёнка — прим. РВ). Действующие розетки мы нашли в коридоре.
А пани проводницы приносили нам по очереди:
— одноразовые тапочки (!),
— воду в бутылках,
— горячий ужин (очень хороший!), с одноразовой солью, перцем и мятными леденцами в качестве бонуса,
— пирожное (1),
— одноразовую пасту и зубную щётку (!),
— освежающие салфетки (!).
Когда все мы готовились ко сну, пани проводница разложила в коридоре дополнительный коврик, чтобы было чище ходить в туалет в тапочках! И вдобавок спросила, во сколько нас разбудить утром…
Когда мы ехали на этом поезде, мы уже знали, что будет хорошо, что условия не такие плохие, на какие мы были настроены. Нас совершенно поразило обслуживание, направленное на заботу о клиентах, а также еда. Правда, это был довольно старый поезд, но очень хорошо содержащийся и чистый.
Как впоследствии оказалось, это был самый слабый с точки зрения внешнего вида и оборудования из тех четырёх поездов, на которых мы ехали во время нашего путешествия.
Читайте также: Линтер: Заявление Путина — это жесткий сигнал властям Латвии
В то же время это был самый короткий этап и самый дешёвый из всей поездки (150 -180 злотых в зависимости от места вверху внизу). Мы специально выбрали ночной поезд, чтобы сэкономить время, не утомляя Лео в самом начале путешествия, и выспаться перед целым днём в Нее.
Когда мы, ошеломлённые тем, что происходит, где мы и что делаем, уснули, было, кажется 2 часа ночи.
Check! № 3 — сойти на правильной станции
Утром, за полчаса до прибытия, согласно нашей просьбе, пани проводницa сообщила нам, что сейчас будет Нея. Мы не спеша выпили кофейку в традиционных подстаканниках, заказанного у проводниц за 3 злотых, позавтракали и упаковались.
Около 9 утра, проехав первые 590 км и 10 часов нашей трассы, согласно расписанию поездов с точностью до минуты, мы остановились на станции в Нее, в Костромской области.
Оказалось, что в том, чтобы выйти из поезда на правильной станции, не было никакой философии кроме понимания русскоязычной проводницы). Мы вышли там, где нужно, йухууу! И ничего не забыли в купе (два раза йухууу!).
Ну, так как же выглядит Транссибирская Магистраль?
Вагоны.
Современные, большие, с широкой русской колеёй. Железная дорога во всей красе. За порядком всегда следили две проводницы. Не предъявив документы, в поезд попасть нельзя. В коридорах почти всегда были электронные табло, показывающие точное время (всегда московское! Так, как было в билете) и ближайшую станцию.
Конечно же, обязательно самовары — в старом поезде был такой, работающий на угле, на случай аварии электричества А в современном это были просто кулеры с холодной и горячей водой, как в офисах или приёмной у врача.
Здорово, что мы видели хоть один такой самовар в поезде!
Кулер справа — это, к сожалению, современная версия самовара… а в витрине кедровые орешки, масло ши, натуральные финики и всё такое.
В коридоре всегда находилось расписание движения с указанием, сколько времени на какой станции мы стоим. Конечно, везде было обязательно московское время. А также были вывешены плакаты вагонного магазинчика.
Самое большое изумление — туалет!
Я должна начать с этого, потому что это на самом деле потрясающе, и наверняка это одна из первых вещей, о которых думаешь, планируя такое путешествие. Туалеты в наших поездах были прямо чистейшие. Ничего не воняло.
Все были снабжены освежителем воздуха, везде хватало туалетной бумаги, полотенец, мыла и накладок на унитаз. Пани проводница и пан проводник проверял чистоту чуть ли не после каждого из пассажиров, пополняя нехватки, выбрасывая мусор и убирая в случае необходимости.
На некоторых, длительных стоянках в так называемой санитарной зоне туалет освежали — как только мы останавливались на перроне, ожидавшая уже бригада уборщиков с дезинфицирующим шлангом (они распыляли какую-то жидкость, обеззараживавшую всё помещение) и удаляющим нечистоты из туалета.
Там было до такой степени чисто, что Лео, играя в коридоре часто без ботиночек и тапочек, иногда без них же ходил также и в туалет.
Если бы у меня была хоть тень сомнения, что это будет омерзительно, я автоматически строго следила бы насчёт этого, но тут и в самом деле не было необходимости. На нескольких первых секундах ролика — туалет в поезде вагона премиум.
В Верховной раде назвали сроки «возвращения» Крыма и Донбасса
Спальное место было устроено потрясающе — можно было так сложить полку, чтобы сидеть на диване, а постель спрятать в «потайном месте» в стене. Прекрасно придумано, благодаря этому постель днём не валяется по купе.
Вагон-ресторан (бар).
Вагон-ресторан.
Поезд № 15, Екатеринбург — Казань — Москва.
Это был настоящий шок нашей поездки. Это купе второго класса премиум (то есть вторая степень из четырёх в этом поезде) на самом деле было совершенно ВИПовское. В нашем купе мы обнаружили:
— сейф,
— сиденья обтянуты эко-кожей,
— вешалки для одежды,
— глянцевые журналы, кроссворды,
— вход для наушников от телевизора рядом с каждым спальным местом плюс розетка,
— и, конечно, как везде — полотенце, тапочки, зубная паста, зубная щётка, кондиционер,
— телевидение с каналом сказок!!!
— магазинчик с самыми необходимыми вещами, также меню «на всякий случай» с такими, как: носки Pierre Cardin, прокладки Always, губка для обуви, большой выбор алкогольных напитков и блюд,
— обед на выбор из четырёх доступных, в том числе один вегетарианский: O,
— детский комплект: рюкзачок, шапочка, альбом и цветные карандаши,
— стаканы, входящие в оборудование купе.
Из недостатков: из-за всех этих наворотов было мало места для багажа, и наша коляска не поместилась под сиденьем, пришлось поставить её в коридоре около туалета.
Главная цель нашей экспедиции достигнута: мы узнали, что можно путешествовать по Транссибирской Магистрали в супер условиях за небольшие деньги. А значит, что самое важное: такое путешествие с ребёнком возможно!
Польская семейная пара, авторы блога о своей жизни и путешествиях PituPitu, опубликовала впечатления от железнодорожной поездки через всю Россию. Рассказ оказался ошеломительным.
Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося (ребенок – прим. РВ). Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем.
Ну а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали? С поездами типа «старые, плохие PKP (Польские Государственные Железные Дороги — РВ.)»? С вагонами 70-х годов прошлого века, вечно занятыми грязными туалетами?
Если у нас, в цивилизованной Западной Европе, в стране экономического чуда, среди молочных рек и кисельных берегов ещё до недавних пор именно так выглядели все поезда без исключения (сейчас исключения, конечно, есть), ну, так как же могло быть там, далеко на востоке, в дикой по нашим понятиям России?! Ну, любой сказал бы, что плохо.
А тут — обалдеть! Но по порядку.
Первая ночь в поезде Транссибирской Магистрали
Мы возвращаемся в ту прекрасную, тёплую июньскую ночь, на перрон поездов дальнего следования Ярославского вокзала, в ту минуту, когда в поезд № 68 на трассе Москва-Абакан вошли трое туристов в состоянии истерики и взволнованный поездом трёхлетний малыш.
Мы внесли наш багаж, коляску, Леося с шариком, несколько подручных сумок и через несколько минут почувствовали, что поезд тронулся! Мы «дали пять» друг другу, запустили русскую музычку и всё никак не могли поверить, что у нас и вправду получилось.
Мы ехали в неизвестность, в белое пятно на нашей карте Европы, абсолютно не зная, как всё то, что началось в эту минуту, пойдёт дальше.
А в поезде начался настоящий фестиваль изумления, который длился на протяжении всего нашего путешествия.
В купе нас ждали уже постланные постели, свежие газеты, полотенца и КОНДИЦИОНЕР! Лео переживал позитивно вместе с нами — первое, что он сделал, это запрыгнул на верхнюю «палубу» и разложил игрушки.
Он радовался, что может спать наверху (известное дело, дети и двухэтажные кровати), но, в конце концов, я убедила его спать внизу. Относительно размещения багажа — наше купе было очень просторное, даже коляска уместилась под сиденьем!
К сожалению, то ли мы не сумели включить воду в туалете, то ли была какая-то авария, но волей неволей нам пришлось объявить День Ребёнка (когда ребёнку разрешают не принимать душ перед сном, в Польше это иногда в шутку называют это Днём Ребёнка — прим. РВ). Действующие розетки мы нашли в коридоре.
А пани проводницы приносили нам по очереди:
— одноразовые тапочки (!),
— воду в бутылках,
— горячий ужин (очень хороший!), с одноразовой солью, перцем и мятными леденцами в качестве бонуса,
— пирожное (1),
— одноразовую пасту и зубную щётку (!),
— освежающие салфетки (!).
Когда все мы готовились ко сну, пани проводница разложила в коридоре дополнительный коврик, чтобы было чище ходить в туалет в тапочках! И вдобавок спросила, во сколько нас разбудить утром…
Когда мы ехали на этом поезде, мы уже знали, что будет хорошо, что условия не такие плохие, на какие мы были настроены. Нас совершенно поразило обслуживание, направленное на заботу о клиентах, а также еда. Правда, это был довольно старый поезд, но очень хорошо содержащийся и чистый.
Как впоследствии оказалось, это был самый слабый с точки зрения внешнего вида и оборудования из тех четырёх поездов, на которых мы ехали во время нашего путешествия.
Читайте также: Линтер: Заявление Путина — это жесткий сигнал властям Латвии
В то же время это был самый короткий этап и самый дешёвый из всей поездки (150 -180 злотых в зависимости от места вверху внизу). Мы специально выбрали ночной поезд, чтобы сэкономить время, не утомляя Лео в самом начале путешествия, и выспаться перед целым днём в Нее.
Когда мы, ошеломлённые тем, что происходит, где мы и что делаем, уснули, было, кажется 2 часа ночи.
Check! № 3 — сойти на правильной станции
Утром, за полчаса до прибытия, согласно нашей просьбе, пани проводницa сообщила нам, что сейчас будет Нея. Мы не спеша выпили кофейку в традиционных подстаканниках, заказанного у проводниц за 3 злотых, позавтракали и упаковались.
Около 9 утра, проехав первые 590 км и 10 часов нашей трассы, согласно расписанию поездов с точностью до минуты, мы остановились на станции в Нее, в Костромской области.
Оказалось, что в том, чтобы выйти из поезда на правильной станции, не было никакой философии кроме понимания русскоязычной проводницы). Мы вышли там, где нужно, йухууу! И ничего не забыли в купе (два раза йухууу!).
Ну, так как же выглядит Транссибирская Магистраль?
Вагоны.
Современные, большие, с широкой русской колеёй. Железная дорога во всей красе. За порядком всегда следили две проводницы. Не предъявив документы, в поезд попасть нельзя. В коридорах почти всегда были электронные табло, показывающие точное время (всегда московское! Так, как было в билете) и ближайшую станцию.
Конечно же, обязательно самовары — в старом поезде был такой, работающий на угле, на случай аварии электричества А в современном это были просто кулеры с холодной и горячей водой, как в офисах или приёмной у врача.
Здорово, что мы видели хоть один такой самовар в поезде!
Кулер справа — это, к сожалению, современная версия самовара… а в витрине кедровые орешки, масло ши, натуральные финики и всё такое.
В коридоре всегда находилось расписание движения с указанием, сколько времени на какой станции мы стоим. Конечно, везде было обязательно московское время. А также были вывешены плакаты вагонного магазинчика.
Самое большое изумление — туалет!
Я должна начать с этого, потому что это на самом деле потрясающе, и наверняка это одна из первых вещей, о которых думаешь, планируя такое путешествие. Туалеты в наших поездах были прямо чистейшие. Ничего не воняло.
Все были снабжены освежителем воздуха, везде хватало туалетной бумаги, полотенец, мыла и накладок на унитаз. Пани проводница и пан проводник проверял чистоту чуть ли не после каждого из пассажиров, пополняя нехватки, выбрасывая мусор и убирая в случае необходимости.
На некоторых, длительных стоянках в так называемой санитарной зоне туалет освежали — как только мы останавливались на перроне, ожидавшая уже бригада уборщиков с дезинфицирующим шлангом (они распыляли какую-то жидкость, обеззараживавшую всё помещение) и удаляющим нечистоты из туалета.
Там было до такой степени чисто, что Лео, играя в коридоре часто без ботиночек и тапочек, иногда без них же ходил также и в туалет.
Если бы у меня была хоть тень сомнения, что это будет омерзительно, я автоматически строго следила бы насчёт этого, но тут и в самом деле не было необходимости. На нескольких первых секундах ролика — туалет в поезде вагона премиум.
В Верховной раде назвали сроки «возвращения» Крыма и Донбасса
Спальное место было устроено потрясающе — можно было так сложить полку, чтобы сидеть на диване, а постель спрятать в «потайном месте» в стене. Прекрасно придумано, благодаря этому постель днём не валяется по купе.
Вагон-ресторан (бар).
Вагон-ресторан.
Поезд № 15, Екатеринбург — Казань — Москва.
Это был настоящий шок нашей поездки. Это купе второго класса премиум (то есть вторая степень из четырёх в этом поезде) на самом деле было совершенно ВИПовское. В нашем купе мы обнаружили:
— сейф,
— сиденья обтянуты эко-кожей,
— вешалки для одежды,
— глянцевые журналы, кроссворды,
— вход для наушников от телевизора рядом с каждым спальным местом плюс розетка,
— и, конечно, как везде — полотенце, тапочки, зубная паста, зубная щётка, кондиционер,
— телевидение с каналом сказок!!!
— магазинчик с самыми необходимыми вещами, также меню «на всякий случай» с такими, как: носки Pierre Cardin, прокладки Always, губка для обуви, большой выбор алкогольных напитков и блюд,
— обед на выбор из четырёх доступных, в том числе один вегетарианский: O,
— детский комплект: рюкзачок, шапочка, альбом и цветные карандаши,
— стаканы, входящие в оборудование купе.
Из недостатков: из-за всех этих наворотов было мало места для багажа, и наша коляска не поместилась под сиденьем, пришлось поставить её в коридоре около туалета.
Главная цель нашей экспедиции достигнута: мы узнали, что можно путешествовать по Транссибирской Магистрали в супер условиях за небольшие деньги. А значит, что самое важное: такое путешествие с ребёнком возможно!
Источник - Русская весна
